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但是以这台新CT6为起点，美系从此再无豪华，只有旗舰。2016年进入中国时，凯迪拉克CT6的使命是作为美系豪华品牌的全新旗舰产品直面硬刚BBA们对于整个豪华车主销市场的围剿。雪佛兰卖的跟国产差不多价格，别克用C级轿车和中级SUV对抗别家的B级车和紧凑级SUV。CT6是凯迪拉克旗下的旗舰。美系从此只剩旗舰，没有豪华。美系从此只有旗舰，再无豪华。
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从人性考虑，豪华车要的品牌豪华，凯迪拉克给不了，从营销考虑，CT6的声量也远远不如56E这些车型，在手握40万、50万预算的用户心中，CT6已经被边缘化明显，甚至已经被不少人认为是“非豪华”。纵然拥有越级的实力和绝对意义上降维打击的能力，但越是降价越没人要的魔咒，依然在CT6的头上徘徊。
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最常规的选择，大约是宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L这几款车，毕竟在众人来看，BBA最具面子。但是如果抛开BBA，二线豪华品牌里面，有一些车型其实更值得选购。，定位跟A6L、5系、E级等车属于同一级别、远超3系等车，但是如今在终端各店优惠都很大，基本都达到了8万的现金优惠幅度，原价37.凯迪拉克这些年在国内积累了较高的人气，品牌影响力与日俱增。
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如果抛开品牌影响力不谈，一款车的价格可以说是能够影响一款车销量的，但是我们也要认识到，现在消费者买车还是很看重品牌的，如果汽车品牌认可度实在是太低，那大幅度降价都是很难救活一款车型的，就比如今天我们说的这款凯迪拉克CT6，目前在市场上已经拿出了很大的优惠，可是从整车的销量表现来看，还是比较可惜的。8万，相比较同级奥迪A6L、宝马5系来说，绝对是很值得入手的。
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目前，2022款凯迪拉克CT6已上市，新车官方指导价为39.值得一提的是，据经销商消息，新车最高可享受9万元的优惠政策（具体可自行查询）对于2022款凯迪拉克CT6会有哪些亮点呢？动力方面，新车搭载了2.小结：凯迪拉克CT6不仅外观硬朗内饰科技，就连动力性能也有强劲的表现。作为一台中大型轿车，它的内部空间让很多车型羡慕不已。加上现阶段优惠力度大，相比于奥迪A6L这性价比又提升了不少。
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日前我们从经销商处获悉，2021款凯迪拉克CT6(参数|询价)在不同地区均有降价优惠，降价幅度最高可达8.50万元左右，具体降价信息请垂询当地经销商。此外，凯迪拉克CT6在2020年12月的销量达到了2603台。尺寸方面，新车的长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm。配置方面，新车将提供10.动力方面，新款凯迪拉克CT6全系配备了带闭缸技术的全新2.
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为什么说买车一定要三思而后行呢，因为对大部分小伙伴而言，汽车的使用周期还是很长的，车辆动力、底盘、外观等都关乎到后期的用车“幸福指数”。好开、省油是老司机们对一款车的经典评价，凯迪拉克CT6将动力充沛的2.为让小伙伴们在欢乐轻松的氛围中进店体验爱车，汽车之家上线了购车嘉年华，推出探店拍视频赢好礼、到店领汽车之家超值会员卡等惊喜活动，并且凯迪拉克CT6还有给力优惠：最高综合优惠11万。
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凯迪拉克CT6，沃尔沃S90，捷豹XFL都曾在终端市场降价幅度达到10万元之巨，看起来这是汽车厂家“良心发现”，实际则是“它们根本卖不到指导价那么贵！绝大部分一线豪车也必定需要降价才能卖掉，包括奔驰。那就是二线豪华品牌里的雷克萨斯超过一半的车型必定加价，国人也宁肯被宰被拖延好几个月的订单，加价买诸多热门雷车。但在终端市场，车市淡季之际，依旧需要降10万余才能卖得掉“理想销量”。
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凯迪拉克CT6是少有上市两年就降价达到10万级的车型，巨大的降幅让其成为这个级别中“最划算”的豪华车。没有凯迪拉克CT6那么狠，但跟凯迪拉克CT6一样“划算”，指导价37.29万的沃尔沃S90目前底价跌破29万，真正意义上成为一台“拼性价比”的豪华中大型车，人家这终端降价幅度奔着10万就去了。用宝马X1高配的价格买台奥迪Q5L中配车型，怎么算怎么划算，无论是2.
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那么凯迪拉克在这一番新车“加量不加价”的背后到底打得怎样的如一算盘呢？低价升级的背后，是凯迪拉克的迫不得已？所以，新款凯迪拉克XTS的“低价升级”，并不仅仅是表面上的比老款车型便宜了5万元，更重要的是为旗舰车型CT6腾出足够的价格空间。为CT6争取更多的价格区间，新款XTS的降价是必然的，然而真正刨除价格的泡沫，凯迪拉克真的展现出了多少的诚意呢？