自助下单地址（拼多多砍价，ks/qq/dy赞等业务）：点我进入
颜值无可否认，设计还是不错的，符合现代流体力学设计理念
最近有朋友问我喜不喜欢现代瑞纳这款车，说我很喜欢这款最新的新车，尤其是外观看起来更威风。 的确，现在的人对于汽车还是那么的迷茫。 没有根据自己的实际用车需求选择最合适的车，而是看到市场上有新车，蜂拥而至。 导致很多4S店的销售都是在无良地销售自己的车型。 老严在这里想着这款几乎被市场淘汰的车型本田新锋范降价了没，跟大家聊一聊当下正确的消费观念和人们的购车心理。
在当时这款车上市的时候，可谓是突破了人们的思维。 原来汽车还可以这样设计
首先给大家介绍一下这款车的实际情况。 11年前，也就是2006年，现代推出了一款打着拯救小康口号的车型，命名为Accent。 这款车在2010年以后就卖掉停产了，因为Accent在2010年之后改了名字，就是现在的Rena。 引擎由原来的alpha引擎改为现在组装的gamma引擎。 这两种引擎有什么区别？ 其实除了名字上的区别外，还增加了进气门的正时控制系统。 其他一切都一样。 功率和扭矩比原来增加了很多。 变速箱没有改动，依旧是现代旗下Pavotel生产的4档自动变速箱。 这套变速箱虽然是AT变速箱，但是与发动机的匹配效率并不是很高，传动的平顺性也不如丰田在原装威驰上搭载的4AT变速箱平顺省油。
这是一款完全A0级的小型车，轴距只有2570毫米。 这个空间的表现肯定是差强人意的。 现代最新款瑞纳虽然价格不是很贵，但如果有钱买瑞纳，可以选择国产紧凑型轿车，比如大热的艾瑞泽5和帝豪。
上面这两款车都没有现代瑞纳好看，但是光是花瓶的外观就挡不住心里的糟粕
作为现代瑞纳的竞品车型，现代集团给出的竞品车型有本田风帆、丰田威驰等车型。 对此，不知道现代厂商是怎么想的。 这款车的整体质量和做工以及产品的可靠性、动力性、燃油经济性、二手车保值率都远远落后于本田和丰田。 本田风帆在空间和动力上处于这个水平，油耗和发动机可靠性都无可挑剔。 丰田的威驰和致炫也是这个价位段最靠谱的车型。 即便是大众、通用、标致等同级别的车企也无法与其抗衡。 与这些一线厂商的车型相比，高大上的瑞纳底盘调校一般，在二手车中保不住它的价值，安全系数也很差。
发动机舱比较规整，没有本田那么复杂，但是看看奇瑞艾瑞泽5或者帝豪的发动机舱，你会觉得瑞纳
现代新瑞纳全系排量为1.4升，没有1.6排量的车型。 只有 2016 年的顶级车型是 1.6 升。 而且，新款瑞纳也比原来的1070公斤轻了990公斤。 80公斤去哪儿了？ 而且价格比2016款便宜了16000元（以1.4手动为例）。 好像重量减轻了，价格也便宜了。 别被骗了，那是你看不到的部分被改动了。 比如发动机系统，从原来的78.7千瓦135牛米变成了现在的70千瓦132牛米。 现在一些基础配置在这台车上基本看不到了，比如中控门锁、遥控钥匙、无钥匙启动和进入、多功能方向盘、行车电脑、导航、蓝牙、大屏、白天行车没有灯光、自动空调空调，电动后视镜等等，这些都是6万到7万国产帝豪和艾瑞泽5的标配！ 虽然所有的配置都不值钱，但是这么多东西还是值不少钱的！ 既然减重降价必然是以牺牲主被动安全为代价的。
这是一场框架大战
主动安全方面，除了两个标配的安全气囊和ABS/EBD，我们并没有看到所有与主动安全相关的配置。 比如一些坡道辅助、胎压监测、牵引力控制、ESP等我们没有看到，但是你可以看到这个价位的国产车都有标配。 再来说说被动安全。 安全气囊，这是国家规定的。 其次，车身结构要缩减很多本田新锋范降价了没，只有A柱可能会使用比较低档的热弯钢。 其他部分为普通钢材。 因此，无论是现代瑞纳还是起亚K2，都被业内称为纸车。
老严总结道：现代瑞纳没有理由买这辆车，因为它在整车的发动机、变速箱、底盘结构设计、主被动安全、多媒体控制、舒适性配置等方面都失败了。 新款瑞纳的推出，不仅降价，还成功减轻了重量。 这并不是现代汽车在车身轻量化方面取得了突破，恰恰相反，是通过整体售价的降低来提升产品的销量。 而且之前的瑞纳存在油耗高、动力弱的问题，所以现代想通过减轻重量来降低油耗。 因此，只能通过不断的简化配置来刺激市场。 这样做的后果无异于杀鸡取卵。 希望现代能够稳步升级产品，研发出更多符合国人用车需求的好车，不要再玩这种没有技术含量的换衣服游戏了。 这样做只能侵蚀好不容易建立起来的品牌和口碑。
新眼光看车，YHY/文
