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写在前面：
进入11月后，本田中国公布了过去10月的销量数据。 数据显示，2018年10月，本田中国共销售138666辆汽车，其中东风本田销售71381辆，同比增长11.2%，广汽本田销售67285辆。 同比下降4.2%。 今年1-10月，东风本田共销售520680辆，广汽本田共销售583000辆。 尽管本田10月销量同比有所增长本田新锋范降价了没，但从整体累计销量（本田1-10月销量110.37万辆）来看，本田仍同比下滑5.8%。
具体车型方面，本田10月终于迎来销量回升，雅阁和思域迎来火爆销量，销量分别为18562辆和20498辆。 就连此前深陷油门丑闻的CR-V也取得了不俗的销量，达到了17071辆，XR-V也卖出了18225辆。 此外，飞度和缤智的单月销量也过万台。
以下是本田中国10月国内市场主要销售车型的销量分析及热评。
东风本田：CR-V降价保量，思域再卖2万台
思域：10月售出20,498辆； 2018 年售出 168,249 台
思域延续稳健表现，单月销量20498辆，同比增长23.7%。 1-10月，思域累计销量16.82万辆。 但除了思域，东本的其他车并没有太大的起色。 不管是歌锐、翡翠，还是铂金，包括最近上市的INSPIRE（定位略高于雅阁），估计未来市场不会有大的波动。
CR-V：10月销量17,071辆； 2018年累计销售87,051台
去年的CR-V还是神车，但在机油乳化加剧、召回、停售等一系列缺陷事件后，跌下神坛。 今年，甚至出现了短暂的停售。 不过10月份有17071辆，已经算不错了，不过这是通过降价保销量实现的。 据了解，目前CR-V终端已经有1万-3万不等的优惠，降价增销可能是东本唯一能想到的捷径。 此外，2019款的CR-V也在10月发布。 配置升级后的CR-V不知道以后会有怎样的表现。
XR-V：10月售出18,225辆； 2018 年售出 128,499 台
XR-V延续稳定表现，单月销量18225台，同比销量增长近一倍。 2018年累计销量128499辆，是东本的又一销量稳定器。 作为合资品牌的一款小型SUV，XR-V自上市以来一直处于市场领先地位。 虽然有缤智、安西诺、逍客、以泽等对手轮番上阵，但依旧没能撼动XR-V的赛场地位。
UR-V：10月售出3,741辆； 2018 年售出 35,760 台
UR-V作为动奔系列最大的SUV车型，本月销量仅为3741辆。 作为东本的战略车型，UR-V的表现可以用五个字来形容：差强人意。 虽然是官岛一南一北，但UR-V根本不如官岛。
艾莉森：10 月售出 4,183 套； 2018 年售出 37,977 台
艾力逊的表现也算稳定，本月销量4183辆，今年累计销量37977辆。 作为一款中高端MPV车型，艾力逊在这个级别市场的表现是中规中矩的。 一辆24.98万元到30.98万元的车，利润可观。
广汽本田：雅阁销量稳定 缤智、飞度销量过万
雅阁：10 月售出 18,562 辆； 2018 年售出 131,563 台
雅阁10月销量18562辆，同比增长34.4%。 雅阁已经是最畅销的中级合资车之一，完全可以与迈腾、帕萨特、君威、凯美瑞等对手抗衡。 第十代雅阁搭载1.5T高低功率，匹配CVT变速箱。 混动版的推出售价也不到20万元。 免购置税、不限购、不限号都很诱人，卖得好也在情理之中。
缤智：10月销量12548台； 2018年累计销量119,432辆
缤智10月销量12548辆，同比下降14.3%。 今年的总销量为119,432辆。 作为与XR-V同平台的车型，它依然可以说是目前最畅销的小型SUV车型之一。 销售额有所下降。
Fit：10月售出11,962台； 2018年累计销售131,563台
飞度10月销量11962辆，同比增长29.3%，今年累计销量突破13万辆。 飞度作为合资小型车中的常青树，在空间和动力方面在同级车中都具有优势，堪称改装界的GK5。 其实它的价格也不低，但是飞度凭借着这么多年来的好操控、高可靠性和口碑，在这个级别一直有着不俗的销量。 此外，飞度还在10月推出了一款升级产品。
冠道：10月售出7,362套； 2018 年售出 64,214 台
冠道10月销量7362辆，同比下降24.8%。 冠道销量疲软已连续4个月下滑，甚至跌了一半。 作为一款22万-32.98万价位段的车，这个价位段的对手不在少数。 如果花30万左右买一辆本田，估计很多人都会比较。 此外，因刹车缺陷召回导致的短期停售，以及与机油油位隐患相关的召回增加，也让冠道成为消费者心目中的悬而未决的选择。
灵牌：10月售出7,917套； 2018 年售出 77,967 台
凌派10月销量7362辆，同比下降23.3%。 今年累计销量为64,214辆，主要是老款打折。 全系换装1.0T三缸发动机后，是否会出现行业普遍销量大幅下滑，不得而知。 可能11月份的数据会比现在差。
风帆：10月销量4171辆； 2018年累计销量42107辆
风帆10月销量4171辆，同比下降44.2%。 随着同级别新车越来越多，风帆在设计和配置上很难与新车抗衡，下滑在所难免。
奥德赛：10月售出3,836辆； 2018 年售出 36,780 套
奥德赛10月销量3836台，同比增长15.6%。 作为一款7座实用型MPV，奥德赛在同级车型中并没有太多对手。 22.98万元至35.48万元的售价区间，让它和艾莉森依旧有脸面。 本田的双车策略，这对比较成功。
写在最后：
截至目前，东风本田已召回超过70万辆因油位过高而出现发动机缺陷的车辆，并巧妙降价保销。 虽然主力车型在上升本田新锋范降价了没，但其他车型的销量却同步下滑。 与东风本田不同，广汽本田并未经历召回事件的影响，市场表现具有一定优势。
为了迎接传统的销售旺季，本田还推出了Spire的替代车型INSPIRE，不过目前看来这款车的市场前景并不会很爆。 换代新车的上市也表明了本田对中国市场的重视。 在产能布局方面，东风本田第三工厂将于明年正式投产。 首批投产的车型为CR-V，后续将陆续推出新能源车型。 广汽本田还投资近30亿建设新能源工厂。