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在中国的中型7座SUV行业，有一款奇迹SUV产品，它就是汉兰达，新款汉兰达上市4年了，却还在不同程度的涨价销售，这已经是表现低迷的中国车市无疑是另类的存在； 新汉兰达上市后不久，就是福特锐界打压，月销万辆是常态。 时过境迁，汉兰达依然表现出稳定的月销量1万台左右的产量，而锐世的销量却出现了上下波动。 2018年下半年单月销量最低仅为2410辆，与汉兰达差距甚远。
当然提到锐捷，是因为锐界是唯一一款销量超过汉兰达的合资中级7座SUV产品，虽然未来推出的多款中级7座SUV产品都誓要打败汉兰达然而，除了锐界，没有人能够真正做到。 那么汉兰达的成功是什么？ 厂家能否为经销商多创百亿利润，仅仅是因为中国厂家的饥饿营销，还是中国消费者的迷信？
在新汉兰达刚上市的时候，我们给这款产品的评价还是比较中肯的。 汉兰达解决了两个缺点，一个是动力，一个是四驱。 动力方面，全新汉兰达采用2.0T涡轮增压发动机取代了2.7L自然吸气发动机，最大马力也提升到了220匹。 很显然，汉兰达2.0T发动机的数据，与本田、通用等品牌的2.0T发动机相比，可能还是差点意思。 不过这台发动机和6AT变速箱的搭配非常的娴熟，整体的调校非常的平顺动感。
上一代汉兰达，被大家吐槽的一点就是2.7L车型没有四驱系统，爬坡跟汉兰达可不是笑话。 在新车型上，2.0T拥有四驱车型。 这个矛盾一下子就可以解决了。 再加上全新汉兰达霸气的外观设计和大空间的表现，让汉兰达成为了30万级中比较全面的一款车型。 这可能是很多人看重它的原因。
当然，汉兰达还在涨价也是有很大原因的。 对这款车的需求依然强劲。 全新汉兰达现在进行了中期改款，主要集中在前脸部分，变得更具金属感和力量感。 ，也比较威风2018款汉兰达还加价吗，但是由于长期产能紧张或者厂家为经销商和单车利润限供，这台车在市场上还是供不应求，以至于1年的二手汉兰达基本不是很好的。 降价，这是很重要的一点，这也是厂家默认经销商涨价的原因。 当然，这在一定程度上让汉兰达的市场地位更加不可动摇。
如果说是人们对汉兰达的迷信导致了汉兰达的走红和涨价，那么我们就需要知道人们对汉兰达有迷信的原因。 其实对于很多国人来说，丰田的SUV的可靠性能都有很好的评价（RAV4除外），当然事实也是如此。 根据2018年中国市场SUV保值率排行榜，汉兰达一年保值率为83.85%，两年保值率为77.21%，三年保值率为83.85%。 保值率为67.16%，排名第三，仅次于普拉多和本田X-RV。 因此，购买汉兰达的价值相对稳定。 与夏普等其他中级7座SUV产品相比，整体保值率要好很多，可以简单计算一下。 之所以价格比较高，是因为再卖的时候比其他同级别的产品多卖几万，所以加价一万到两万其实还是很划算的。
不信可以去相关二手车平台看看。 不说现在的大嘴汉兰达2018款汉兰达还加价吗，就是老款的2.7L汉兰达。 现在的二手车价格还是很坚挺的，所以买汉兰达就注定了在用车的过程中，二手车的买卖肯定比别人更有发言权。 而且更重要的是，汉兰达的涨价大部分都是为了装修等活动，并不是单纯的涨价，所以其实真正加价的并不多。
因此，还是有很多人愿意以更高的价格出售汉兰达。 其实，并不是中国消费者不懂货。 大部分消费者还是很理智的，尤其是新汉兰达，2.0T发动机，2.0T还有四驱。 丰田超强的稳定性和可靠性表现，以及超强的保值率，让汉兰达成为了标杆产品，所以不排除有朋友因为预算原因放弃普拉多而选择汉兰达，所以汉兰达的成功是由于消费者的理性选择，不完全是厂商饥饿营销的结果。 甚至可以说，汉兰达销量的提升在一定程度上也算是消费者和厂家的双赢！ 这在中国汽车市场上也是一种截然不同的存在。