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受湖北购车补贴影响，“降价”成为国内车市热词。 近日，越来越多的传统车企加入了互联网降价的大军。 部分机型降价幅度惊人。 然而，真的是这样吗？
“现在是淡季，厂家推出优惠活动很正常，但力度确实比以前大了，应该是厂家综合市场、车型竞争力、近期表现等因素给予的优惠。” 关于记者的身份，我咨询了一家吉利汽车门店，店员解释道。
当天贵阳车市最新降价，多位广州传统汽车品牌4S店相关工作人员告诉时代周报记者，3月份以来，不少车型确实有不小的优惠。 Arrow降价6万元； 吉利帝豪降价3000-3万元； 雷克萨斯部分车型优惠3万元。 多款车型从3月份开始就有优惠，并没有跟随湖北车企降价的趋势。
对此，乘联会秘书长崔东树对时代周刊表示，本轮汽车降价力度应该比之前更大，主要是因为符合“国六A”排放标准的汽车存量在增加。出清缓慢，市场暂时低迷。 、车企希望加快清仓速度，部分地方政府希望通过补贴提振消费情绪，但此类车的库存量并不大，本轮降价对今年车市的影响是比较有限。
来源：途冲创意
传统车企降价
在湖北率先打响汽车补贴第一枪后，不少消费者注意到，各地车企也推出了不小的优惠活动。
据时代周报记者了解，东风日产、吉利汽车、雷克萨斯等传统车企是本轮降价的主角。 降价车型包括燃油车、油电混合动力车和纯电动车。
“三月的优惠还不错，你没听说阿丽亚去年能降价六万元吧。” 3月10日，当时代周刊记者询问此次降价是否有先例时，广州东风日产工作人员的一位销售人员如是说。
据销售人员介绍，春节后是车市的淡季，相关部门和厂家也会推出往年的促销活动。 比如去年的补贴形式是购置税减半，这次是政府补贴。 3月1日，本轮优惠活动启动，并非继湖北车企降价之后。 目前，除了电动车Arrow降价外，东风日产还有降价2万余元的新款天籁，以及降价1万余元的全新轩逸。
吉利汽车一位销售人员介绍，吉利帝豪混动车型L Hi·P降价3万元是真消息，3万元是综合优惠，包括贴息和置换补贴，裸车降价2万元. 该款之所以价格大幅下调，可能是因为市场上出现了同款竞品。 同时，也是车市的淡季。 与往年部分车型5000元左右的优惠相比，从3月开始的这轮优惠活动整体降价幅度更大。
“除帝豪L Hi·P外，目前帝豪精英版优惠3000元，至尊版和至尊版优惠4000元。多款车型均有优惠，价格可在店铺。” 吉利店员说道。
时代周刊记者从广州多家4S店销售人员处了解到，雷克萨斯和一汽丰田也有相当力度的优惠。
其中，一汽丰田厂家补贴叠加经销商补贴后，今年3月购入卡罗拉、荣放部分车型，全包落地价优惠3万元。 雷克萨斯UX降价10万元的消息并不属实，但雷克萨斯UX、NX260等车型也有3万元以上的优惠。
对整体车市影响有限
此轮汽车降价背后，多地意在刺激汽车消费，向国外发放购车补贴。 比如，今年以来，天津发放了6000万元汽车消费补贴，山东发放了2亿元汽车消费券。 与此同时，传统车企也颇为活跃，有意趁机清库存。
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在此背景下，网上有消息称，以BBA为代表的豪华品牌也开始大幅降价。 比如BMW i3，部分省市经销商有8万到9万元的优惠贵阳车市最新降价，根据贷款和用车情况，甚至有10万元的优惠； 奔驰C级、E级车型北京经销商立减5万元至6万元； 上汽奥迪部分车型为员工提供内部购车价，最高优惠16万元。
不过，时代周报记者通过数据梳理和采访发现，多数非豪华车品牌的降价力度仍然有限，幅度不及本轮湖北车企补贴东风标致最高4.8万元和东风雪铁龙C6最高优惠9万元。
不仅如此，一些车企甚至还辟谣了超高补贴的消息。 3月9日，针对“广汽丰田、广汽本田5月1日前大幅优惠，雅阁、凯美瑞限时9.98万”的消息，广汽本田、广汽丰田相关负责人向记者表示。媒体认为该消息不属实。 北京多家4S店也对媒体表示，“北京奔驰降价11万元”的消息不属实。
不可否认，目前国内汽车经销商库存压力较大。 中国汽车流通协会最新发布的《中国汽车经销商库存预警指数调查》显示，2023年2月，中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2个百分点。 . 近80%的经销商认为2月份的销量没有达到预期。
在此背景下，降价促销对今年车市的拉动作用究竟有多大？ 崔东树告诉时代周报记者，近期降价应该主要是清库存。 虽然此次降价幅度较之前更大，但仍属于短期、小范围的降价促销。 对消费者的刺激也是有限的。 影响不大。
