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八折不够,捷豹5折了!1折卖新车的口号。市场素有七折虎八折豹的说法,也就是说捷豹这个品牌经常以八折的形式卖车,说实在的,当下这个艰难的时代,八折卖车并不算什么,很多车企已经将让利放到了8折,所以对于捷豹的这种行径笔者并不意外。1折购车,捷豹I-PACE的官方报价在63.
八折不够,捷豹5折了!1折卖新车的口号。市场素有七折虎八折豹的说法,也就是说捷豹这个品牌经常以八折的形式卖车,说实在的,当下这个艰难的时代,八折卖车并不算什么,很多车企已经将让利放到了8折,所以对于捷豹的这种行径笔者并不意外。1折购车,捷豹I-PACE的官方报价在63.
不得不说现在豪华车的入门门槛是越来越低了,比如奔驰的GLB和奥迪的Q2或是A3,终端优惠下来差不多接近20万元就能提车,又是豪华品牌,面子上又过得去,谁还要什么丰田、大众啊,直接考虑入门豪华品牌好了。目前2020款的极光优惠能在15个左右,裸车价几乎在27、28的样子,这样一款中型豪华SUV跌破30万元大关,真是十分罕见。
261万元,23万元起售,还看啥帕萨特,宝马3系,君威?
豪车品牌再次集体降价!至此,近两天,包括奔驰、宝马、沃尔沃、捷豹、路虎在内的六个豪车品牌宣布下调旗下汽车建议零售价,最高的降价达8.当时,车企曾进行了一波建议零售价降价潮。2018年5月,奔驰旗下各车型厂家建议零售价降幅在1000元-32000元之间,本次价格降幅为7000元-64000元;宝马旗下各车型此前价格降幅为在1000元-32000元之间,本次价格降幅为6100元-60000元。
不知道大家是否还记得,在七年前捷豹路虎揽胜极光刚刚加入中国市场的时候,让整个市场都十分惊奇。所以为了及时止损,捷豹路虎只能设计出了新的车型,那就是全新揽胜极光。毕竟2016年的揽胜极光就已经震惊了整个中国市场,但是这么多年过去了,现在的市场早已经和当年不一样,所以全新揽胜极光到底怎么样呢?
捷豹更惨,半年过去了只完成了9700台的销量。和部分二线豪华品牌一样,国产版的捷豹路虎车型在终端一直都伴随着巨大的优惠,这也是它们的“生存之道”。当然捷豹路虎也并不是在国内市场一无是处,起码路虎的高端车型卫士和揽胜都不愁卖,甚至后者还需要加价。之前的捷豹路虎还能靠着终端优惠“苟活”于国内市场,但是由于不注重品牌营销和技术的提升,在面对新能源车的浪潮之下,已经被市场边缘化。
2014款捷豹XJ在4S店保养、贷款、保险情况2014款捷豹XJ整车质保周期为三年10万公里,建议保养周期为8000公里,小保养大概在1500元左右,大保养5000元左右,准确价格以消费者到达具体4S店为准。保险和贷款方面,捷豹XJ全险费用在3万元左右,最低首付30%,贷款期限为2年。注:如果您想详细了解购车相关费用,可点击网上车市【购车计算器】自行计算!
17w起,是否值得出手?很显然,捷豹的电动化的开局并不顺利,捷豹I-PACE销量可以用低迷来形容,如今只能疯狂降价“甩货”。3标准续航版价格十分接近了,那么,捷豹I-PACE可以抄底出手吗?相比以往捷豹车型的内饰,I-PACE也能给人耳目一新的感觉。如果您的购车预算在30-35万左右,会考虑购买正疯狂降价的捷豹I-PACE吗?
通过每月的汽车销量数据表现情况我们可以看到,现在的新能源车型是越卖越好了,而传统的燃油车却开始愈发地卖不动。雪铁龙C6是一款产品力较老的合资中型车,在市场里的关注度也比较低,而这也就间接导致了新车在终端所拥有的优惠幅度大。奥迪A4L属于主流的豪华品牌中型车,虽然排名在奔驰、宝马之后,但奥迪A4L的销量表现历来不错,而造成这一情况的原因也主要是A4L终端的优惠幅度比奔驰C级和宝马3系都要高出许多。
“国产车界领头羊”吉利博越,实力与性价比并存。该4S店的工作人员说到,捷豹XFL最高优惠10.42万,购车还赠送1.98万元礼包。听完车主的分享,我觉得,捷豹XFL之所以受年轻车主欢迎,外观肯定拉风,回头率老高了。内饰在水准之上,当然和奔驰是没法比,对得起这个价格和级别。在同类车型中比较一番,捷豹XFL的性价比确实很优秀。