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5月1日起，由于国内制造业等行业增值税税率由17%下调至16%，奔驰、捷豹路虎、林肯等豪华品牌车企立即宣布“官方减持”，从 1000 元减至 3%。数千美元。外界一直关注合资、自主品牌车企是否会跟进降价，但截至澎湃新闻5月2日刊发，尚无主流合资、自主品牌车企发布“官减”的消息。
为什么豪华车品牌反应积极，而合资和自主品牌车企这次反应却没有这么快？
全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树对此进行了分析。虽然在增值税税率下调后，高端豪华车价格立即进行了调整，但主流合资品牌和自主品牌产品降价的可能性并不高。
根据财政部、国家税务总局印发的《关于调整增值税税率的通知》，自5月1日起，制造业等行业增值税税率由17%下调至16%。
据分析，作为占我国税收收入近40%的最大税种，虽然理论上随着国家降低增值税税率，对车企征收的税款也会随之减少，相应的“传递”给消费者。买车的成本也相应降低。但是，增值税税率的降低是政府把税赋给制造商，让他们获得更多的利润，从而鼓励制造商生产、创新、刺激投资和研发，从而进一步推动制造业向高端升级，进一步带动整个实体经济迈上更高水平。质量发展。
然而，以奔驰、捷豹路虎、林肯为首的豪华车企却选择将这笔利润让给消费者，并在政策实施的第一天就宣布正式降级。
5月1日，北京奔驰率先做出表率，发布调价策略“让利”给消费者，并给出旗下车型（包括进口车和国产车）统一降价幅度：所有智能车型都会有降幅约1000-2000元，C级轿车和GLC SUV等车型降幅约2000-4000元，S级轿车和奔驰迈巴赫不同车型降幅约7000元-25,000 元。奔驰AMG车型降价超过3.2万元。
随后，捷豹路虎也发表声明称，即日起将调整在中国市场销售的车型的官方零售价。林肯中国也调整了旗下5款车型的价格。调整后的价格与之前的价格相比有所下降。其中，领航者跌幅最大，达到1万元。部分型号的MKZ和MKC车型也至少要2600元。减少。
“奔驰、捷豹路虎的调价2015进口车降价，豪车的价格调整也是大势所趋。由于高端车型的利润相对较高，未来降关税的可能性更大，所以早点和主动调价是更好的防范风险措施。” 崔东树这样说道。
有业内人士认为，以奔驰为例，豪车市场原价比较坚挺，因此相应的调价不会影响公司利润，但也能展现中国消费市场。而基于对中国市场的深入了解，奔驰的反应也足够灵敏。事实上，2015年9月小排量车型购置税减半优惠政策出台时，奔驰也是第一家给出对策的豪华车企。.
虽然调整了高端豪车的价格，但崔东树认为，“增值税税率的下降以及近期上游汽车原材料的高价高利，导致进入利润严重下滑——水平车。” 因此，“对于主流合资品牌和自主品牌产品来说，降价的可能性并不大。”
事实上，对于目前定价在10万元至20万元区间的合资品牌和自主品牌来说，它们受到利润的挤压，以及在降低附加值后能够降价到什么程度。税收也是有限的。
根据汽车销售价格的计算公式：销售价格=应税价格x（1+增值税税率）。增值税税率为 17% 时，销售价格为应税价格的 117%，增值税税率为 16% 时，销售价格为应税价格的 116%。那么减税后的销售价格比是原价的99.15%，相当于下降了0.85%。
按照0.85%的降价幅度，对于售价在10万至20万元区间的合资品牌和自主品牌车企，每款车型的降价空间仅为850-1700元左右，即远低于经销商给出的当前部分终端折扣。因此，他们因增值税率下降而宣布“官减”的动机并不像豪华车品牌那么高。
至于豪车降价，另一个值得注意的好处是，为了鼓励消费，除了增值税，进口车关税也有望进一步下调。
4月10日，中国政府在博鳌亚洲论坛2018年年会开幕式上宣布，中国将扩大对外开放，进口汽车关税将由原定的25%进一步降低。虽然具体的减免幅度尚未披露，但据相关人士透露，进口汽车税有望降至15%。
中国汽车流通协会专家委员会委员李艳伟表示，如果关税上调10%或15%，可能会导致国产豪华车整体降价，这意味着进口减少。关税将对整个汽车行业产生更大的影响。影响。
“目前，国内一些豪华品牌的中大型轿车和中型SUV的价格接近进口车，但如果关税下调一个价格区间2015进口车降价，这些产品的价格就会粘在一起，这将导致价格体系向下调整，成为连锁反应。” 李彦伟告诉澎湃新闻记者，宝马X3、奔驰GLC等两款车的高端版售价均在50万元以上。相比之下，如果最低指导价58.8万元的保时捷Macan，在进口关税下调至15%后，调整幅度约为指导价的10%，约为52万元，甚至低于奔驰GLC和宝马X3高端车型的降价，无疑会给宝马和奔驰高端车型带来价格压力。
