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因为疫情，整个经济开始下滑，原本以为的报复性购车不复存在。 无论是之前的国产品牌，还是风靡一时的合资车，都遭遇了可怕的销量压力，销量下滑似乎成为了最新的常态。 这场危机之下，无论是国产品牌还是奢侈品牌都举步维艰。 此外，国六标准的正式实施从根本上制约了平行进口车的发展，直接导致平行进口大量涌现。 汽车积压。
为什么说国六排放标准会制约平行进口车的发展呢？ 因为平行进口车和正规车的销售渠道是完全不同的。 正规车的销售渠道主要是门店销售，周期很短，很容易拿到新车，但问题是价格太贵。 平行进口车呢？ 销售周期很长，因为报关最快也要两个多月，导致无法按单订车，因为没有消费者愿意等这么久，唯一的办法就是先买一些车放在停车场，然后慢慢卖掉。 它的优点是价格很便宜，缺点是你买的型号可能是旧型号。
平行进口车的另一个问题是难以适应市场的快速变化。 因为它的周期太长，直接限制了平行进口车的响应速度，导致产品更新缓慢，没有优势。 以宝马X5为例。 近日，大批平行进口宝马X5涌入仓库，车身上布满灰尘。 看来，这次疫情的爆发积压性降价，对于宝马来说，也不会好过。 现在平行进口的宝马车很多，还有一些2018款，依然是国V标准，这也是很多人对平行进口宝马X5不感兴趣的原因。 就算拿到了，在当地也拿不到车牌号，再便宜又有什么用呢？ 为了卖掉这些车，不得不降价20万，资金压力可想而知。 看着这么多豪车在停车场堆积如山，真是让人欲哭无泪。
此外，平行进口版宝马X5与正规渠道宝马X5在保养方面也存在差异。 正规渠道的车可以享受全国联保积压性降价，而平行进口车只能在指定的维修店维修，这也让很多人不愿意购买平行进口车。 所以他们慢慢积压如山是一件很正常的事情。
一车号作者提供文章