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每经编辑每经记者 刘维燕
2015年车价还会继续下跌吗？ 答案是肯定的。
此前，北京现代常务副总经理刘志峰在接受NBD汽车报记者采访时表示，“去年，我国汽车市场的平均成交价格下降了3%左右。”
新车销售利润持续下滑，导致去年年底到今年年初，汽车经销商抱团向厂家索要销售补贴的现象不断出现。 据NBD汽车报记者统计，去年宝马、奔驰、奥迪、一汽丰田“承诺”向经销商发放补贴超过100亿元，达到114.5亿元。
随着汽车市场增速进一步放缓，汽车经销商的盈利危机日益凸显。 中国汽车流通协会数据显示，2009年近90%的经销商实现盈利，2014年这一比例下降到不足30%。
中国汽车流通协会秘书长沈进军表示，目前我国经销商库存增加，新车销售面临利润危机。 最主要的问题是市场供需矛盾不断升级。 今年以来，无论是国产车还是进口车，供给增加的局面依然难以改变，这很可能成为车市终端价格持续走低的重要原因。
价格相对较高的进口车降价更为明显。 中国进口汽车市场协会数据显示，去年底，市场进口汽车价格逼近历史最低点，幅度为10.7%。 其中，宝马7系市场利润率已达20%左右，而厂家指导价57.8万元起的进口路虎揽胜极光终端售价也最低降至40万元左右。 .
今年年初，不少品牌都收窄了折扣幅度。 今年1月，宝马3系的市场成交价从去年底的近20折降到了25折左右； 奔驰E的优惠幅度也由优惠7万元调整为优惠5万元左右。
分析认为，这主要是因为车企为了缓和与经销商的矛盾，主动降低库存。 不过，一位德国奢侈品牌经销商表示，“为完成一季度的销售目标，从今年3月初开始，大部分品牌的折扣力度将再次加大。”
2015年，低速增长将成为乘用车市场的总体特征。 全国乘联会副秘书长崔东树预测，今年中国乘用车市场增速在10%左右，低于去年13%的增速。 不过，为抢占市场份额，各大汽车厂商不断提高销量目标。
根据上海大众的规划2015车市大降价的原因，今年的销售目标为200万辆，增长16%，增幅比去年提高4.10个百分点。 宝马计划今年在华销量增长16%，与去年的销量增长持平。 广汽传祺今年计划销量16万辆，销量增速高达37%。
与此同时，进口车市场也呈现供大于求的特点。 国机集团（21.352015车市大降价的原因，-0.18，-0.84%）预测，今年进口车市场增速很可能降至个位数，这将是近五年来的最低增速。 国机集团汽车市场部高级经理王存表示，“2015年，进口车市场将有60余款新改款车型上市，这无疑将进一步增加进口车的供给。”
可见，在各大车企销售目标不断高企的控制下，供过于求的矛盾依然较为突出，经销商靠降价求销的现状或难以改变。