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一直以来，特斯拉在国内车市的售价似乎都是大家关注的焦点。
从去年10月开始，特斯拉在中国开启了“降价模式”。 进入2023年，特斯拉的价格将继续下探，创下进入国内市场以来车型的最低价。
特斯拉此举颇为反常。
因为进入2023年之后，由于上游原材料上涨等因素二手车降价规律，包括比亚迪在内的多家自主品牌新能源车企纷纷宣布涨价。
在这种大环境下，特斯拉反其道而行之（丨），两款车型的售价都大幅下调。 而且，特斯拉此次降价不仅针对国内市场，还包括北美、日本、韩国。
特斯拉此次降价，确实对国内汽车市场产生了不小的影响。 除了老车主维权、订单激增外，其他一些新能源车企也被迫降价。
原因很简单，特斯拉跌了，不降价就没有销量。
在车快平看来，面对特斯拉的降价，估计除了比亚迪之外，国内其他车企都难以承受特斯拉的降价。
果不其然，今年1月，在其他新能源车企销量环比大幅下滑的情况下，唯有特斯拉实现同比和环比双双增长，销量达到6.6万辆。
对于特斯拉降价，虽然此前特斯拉高管表示，特斯拉坚持成本定价。 那么为什么在原材料上涨、多数车企纷纷涨价的情况下，特斯拉却反其道而行之，选择大幅降价呢？
对于这个问题，可能只有两种合理的解释：
第一，特斯拉2022年的市场销量没有达到预期，本次降价需要动力；
第二，特斯拉确实是按成本定价，但是特斯拉的单车利润太高了。
就在不少新能源车企纷纷效仿特斯拉开始降价之际，特斯拉近日又宣布涨价。
现在2月10日，特斯拉国产Model Y后驱版的价格上涨了2000元，售价也从25.99万元涨到了26.19万元。
随后在2月17日，特斯拉国产Model Y再次宣布涨价。 长续航四驱版涨至31.99万元，高性能四驱版涨至36.19万元。
后驱版售价不变，为26.19万元。
和降价一样，特斯拉在一周内宣布连续两次涨价，多少让不少人感到意外，虽然涨幅并不大。
同时，2月14日在美国市场，特斯拉Model Y的价格也上涨了500美元。
据了解，目前特斯拉Model Y的最长交货期为5周，已经超过一个月。 交付最快的是高性能全轮驱动版本，最快可在一周内交付。
有观点认为，特斯拉近期之所以小幅调整Model Y的价格，是为了增加利润，刺激市场。 虽然分析的有些道理，但答案不一定正确。
因为，你可能永远猜不到特斯拉降价或涨价的规律。
此外，有消息称，特斯拉上海工厂因升级改造将部分停产二手车降价规律，将于2月底正式复工。 全新Model 3也将于今年年底前正式交付。
