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孙惠斌带领一汽大众2017年实现销售1405088辆，逆势增长6.2020年初，孙惠斌公开喊话：“一汽奥迪追求豪华车市场第一的愿景不变”，表示他对奥迪豪华市场前景的看好。不知道在豪车整体下滑的趋势下孙惠斌能否为洞察市场，为一汽奥迪寻找出扭转局面的法宝。
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自从上汽奥迪宣布合资的那一刻起，很多人都在担心上汽奥迪能否像一汽奥迪那样保证全球车型，毕竟奥迪A7L的售价（45.上汽奥迪以A7L入局，的确树立了豪华天花板的地位，但是在市场表现中很难撼动传统三巨头的地位，尤其是在销量上，奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系依旧占据头部地位。还是那句话，奥迪A7L无法撼动奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L的市场地位，除非大幅度的终端优惠，但这样又违背了贾总的初衷。
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可是如果遇上这些品牌的大降价就不一样了，像2020款奥迪A6L(参数|询价)现在就从40万直降了10万，成交价来到了30万左右。这个消息对于那些原本差一点点预算就可以把豪车收入囊中的消费者来说无疑令人激动的。而在动力方面，这款车搭载的是2.对于奥迪来说，10万元的优惠力度并不常见，这次可以说是变相的加量不加价了。
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7%，对奥迪品牌下半年的销量起到了加了不少信心。而上半年比Q5L还惨的是奥迪A6L，作为奥迪的销量支柱，今年1月份换代上市的奥迪A6L由于降价幅度小等问题被消费者摒弃，销量一度保持在六千左右，随着较大幅度的优惠，奥迪A6L在7月份拿下了10005辆的成绩，在今年首破万辆大关，对奥迪来说同样是个积极的信号。
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自今年1月份新款奥迪A6L上市以来，销量一直萎靡不振，常常跟在两位德国同胞（宝马5系和奔驰E级）后面吃屁。第三点就是人民群众对“跳水小王子”的行为表达不满了，堂堂一个豪华品牌却动不动玩高台跳水，要不就是凶狠自残，常年优惠3～4万，热销季则动辄6万起，甚至突破10万，以至于满大街跑的都是奥迪。其中的佼佼者奥迪A3和A4算上优惠经常出现价格下探到普通品牌同级车的程度。老爷们奥迪疯狂降价怎么看？
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奥迪车型是奔驰，宝马这三个品牌当中，降价速度最快的，总是会在第一时间把价格降到最低，率先把性价比提到最高，奥迪A4L就是这样的一款车型，早已经跌至23万，在宝马3系和奔驰C级还在犹豫之时，奥迪A4L已经完成了降价，并且获得了热度和销量，但是在宝马和奔驰陆续完成降价之后，奥迪A4L整体的热度有所下跌，相比初期缺少优势。
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2021款奥迪q3的官方指导价为27.98万元，至于奥迪q3报价18.6万元这个消息确实存在，不过是五一的促销降价，期限是2021/4/30-2021/5/9。43万元，所以奥迪q3的全款落地价20.
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3%，实现了自6月份以来的“三连涨”，但在“汽扯扒谈”实际走访终端经销商时发现，这些局面都是奥迪以“降价促销”的方式支撑起来的。而这次奥迪高层的集体“大换血”，又能否让奥迪品牌在华东山再起呢？对此，田永秋认为，随着当下市场的往上升级，如何拓展新客户，以及黏住现有客户，更好的进行产品升级换代重塑品牌影响力，才是奥迪东山再起的关键之举。
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值得一提的是，这款林肯MKZ作为一款纯进口车型，虽然相比于老款，新款价格定位更低，而现下甚至均价已跌破4万，但配置依然是无减配，除极少量功能配置仅高配车型配备之外，全系标配的功能有很多，丐版就非常的地道。
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奥迪也知道这一代A4L目前在国内和宝马3系以及奔驰C级比，缺少竞争力，所以选择降价也是无奈之举。目前全新奔驰C没有优惠，宝马3系面临换代，长轴时尚型优惠下来在26万左右，而奥迪A4L的价格也只能是再降，变成现在的一个23万多一些价格，这个是必须要降价的，也是无奈之举，那么降价总是要在车上面下文章的，所以汽车设计配置方面，也是下滑。