自助下单地址（拼多多砍价，ks/qq/dy赞等业务）：点我进入
近日，一则关于董事会人事大变动的消息将奥迪推上了舆论的风口浪尖。 奥迪在一份声明中宣布，奥迪宣布更换财务和信息技术总监Axel Strotbek、生产和物流总监Hubert Waltl、人事和社会事务总监Thomas Sigi以及营销和销售总监Dietmar Voggenreiter。 ，而深陷“排放门”事件的奥迪CEO鲁珀特施泰德将继续任职，新任命将于9月1日生效。
所谓“旺季卖车，淡季换车”，此次人事调整无非与市场销量低迷有关，而奥迪是大众集团最大的利润贡献来源。 对于奥迪高层人事变动成都奥迪降价促销，业内人士认为，除了销量持续下滑、排放丑闻发酵等因素外，上汽与奥迪合作引发的一汽-大众经销商集体造反也是其一。的重要原因。
公开数据显示，今年1-7月，奥迪共售出30.62万辆汽车，同比下降9.1%。 6月以来的“三连涨”，但《汽车说》实际走访终端经销商时发现，这些情况背后都有奥迪“降价促销”的支撑。 而这次奥迪高层的集体“大换血”，奥迪品牌能否在华东地区重振雄风？
其实买轿车还是买SUV是个哲学问题
4名高管集体离职的人事变动
此次传闻已久的人事变动也被业内认为是近十年来奥迪德国最大的人事变动，4名董事会成员集体辞职。
关于奥迪全球董事会调整的影响、是否会影响中国市场、上汽与奥迪合作项目的进一步进展等，《汽车谈》致电一汽-大众奥迪相关负责人，但截至发稿，对方仍未伸出手。 给予答复。 在不少业内人士看来，此次人事调整堪称是对“排放门事件”的完美解释。
“必须有人承担责任，无论是对市场还是对消费者。” 对于施泰德留任的原因，知名汽车行业分析师田永秋表示，选择一些不太挑剔的人来杜绝排放门，这也是保帅。 的行为。 “用人用人，用人之长。对于传闻中的皮耶希家族支持施泰德‘阴谋论’的说法，我个人并不认同。首先，施泰德在任期间确实立下了不少功绩。从单纯的销售到他是个比较能干的人。” 田永秋认为，奥迪确实需要有销售经验的人才来面对未来的发展。
此外，他还表示，奥迪近两年的产品一直处于低年级阶段。 再加上排放丑闻的影响和经销商体系的混乱，奥迪不仅要关注在华销量下滑的问题，还要应对上汽奥迪项目的进展。 ，引起一汽-大众经销商的不满。
上半年豪车市场风云变幻
今年上半年，奔驰抢走了奥迪在中国豪华车市场销量第一的宝座成都奥迪降价促销，其在顶级豪华品牌阵营的地位也从去年同期的ABB变为BBA。
据统计，上半年，奔驰累计终端销量大涨35.17%至295739辆，宝马增长18.61%至248292辆，紧随奥迪。 与奔驰、宝马销量同比增长相比，奥迪在华累计销量同比下降12.2%，成为豪华车品牌中少有的销量同比下滑的车企.
随着奥迪销量的大幅下滑和7、8月的回暖，不少分析人士认为，豪华车市场有周期、有销售旺季、有旺季，奥迪实施弃量止盈策略，以降低销量。库存和终端折扣，下一步遇到的挑战会更大。
对于奥迪品牌销售终端的现状，《汽车谈》走访了其在北京地区的部分4S店获悉：目前奥迪Q5部分车型优惠10.51万元，奥迪Q3不仅优惠最高现金优惠13.8万元，还可获赠价值1.8万元礼包。 店内一位销售人员告诉《汽车谈》：“之前确实受到经销商事件的影响，很多经销商提车的心情都没有，竞争对手一直在投入新品。” ——奔驰C级已经企稳，8000多台的奥迪A4L难免受到影响，不过与今年上半年相比，多款量产车型的大幅降价，让我们的销量逐渐恢复。
在不少经销商看来，奥迪这台在豪华车阵营多年的公务车市场销量不佳，以及上汽奥迪合作曝光的“排放门”事件，给奥迪带来了巨大的打击。 一方面，一汽-大众奥迪经销商担心上汽奥迪项目的启动会对现有销售渠道造成冲击； 另一方面，他们对利润下降感到不满。 “其实，经销商体系和奥迪没有达成一致，其实是因为利益。另外，起步于公务车市场的奥迪，并没有从根本上改变自己的公务车形象，所以过去销量一直不佳。”两年，”一位经销商说。 .
换血之后，奥迪能否东山再起？
与宝马、奔驰等品牌相比，他们更注重倡导年轻时尚的理念。 与此同时，凯迪拉克等美日豪华品牌也在加速推广。 一位汽车行业分析师认为，奥迪落后在所难免。
对于此次人事调整将终止上汽奥迪合作的传言，根据施泰德多次强调在华“两条腿走路”战略和2025目标的系统推进，业内人士分析称，是否推进，奥迪将给予上汽一定数额的补偿。 把经销商层面的问题理顺后，奥迪只会往好的方向发展。 “销量下滑只是昙花一现的现象，毕竟奥迪在中国拥有庞大的市场基础，8月份以来销量开始回暖，经销商信心进一步增强，这将是时间问题在奥迪回到第一名之前。” 一位汽车行业分析师指出。
对此，田永秋也给出了同样的看法。 他认为，随着奥迪新能源车型在成都车展的首发，奥迪在痛定思痛后开始在产品布局上进行新的调整。 “明年，奥迪经销商事件基本尘埃落定，下一步，经销商体系将继续向四五线城市渗透，奥迪将扩大新能源产品的战略布局。” 按照计划，今年奥迪品牌将陆续推出四款新车型。 其中，全新奥迪RS3和TTRS车型将于9月上市，年款A4L将于10月上市，年款奥迪Q7也将于第四季度亮相。
不过，在销量逐渐恢复的过程中，奥迪是继续采取降价措施夺回市场份额，还是转变策略取信于经销商，成为奥迪重要的战略选择。
对此，田永秋认为，在当前市场升级的情况下，如何拓展新客户、固守老客户，更好地升级产品、重塑品牌影响力，是奥迪东山再起的关键。 在市场销售内忧外患的重创下，从最初的优势到现在的战略转型，以及新起点的呼声，奥迪未来的市场需要破茧成蝶。
