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什么时候买车最实惠，无论是
身边的亲友或者网上的各种留言，传达的信息是换车前买最实惠的。因为置换前夕的模式已经趋于均衡，面临清盘库存的现状，自然要尽力推动优惠促销。
但并非所有车型都是如此，有些新车在更换后不久就已经有了可观的优惠利润，在花更少的钱的同时，还可以享受新车更高的产品动力，不用等到更换前夕就可以上手了。
早在2016年，雪佛兰就公布了其骑士的信息，而这款车型的定位低于科鲁兹，目的也是为了填补8万元价格区间的市场。此前，这部分市场被Avio占据，专门为中国市场打造的“特殊”汽车——懦夫的上市也接管了Avio的部分职责。
Corwards的核心竞争力不是美式豪华、高马力、高配置，而是足以以性价比打动人心。作为一款A级车，科尔沃兹采用了过去英朗和科鲁兹成熟可靠的L2B发动机，并搭配了6AT变速箱，同时底盘也采用了老款凯悦的架构。
就是这样一款在技术和配置上表现平平的车型，但上市第二个月销量就突破了万辆，从2016年10月到2019年4月一直是雪佛兰的月销量王者。而所有这些结果，除了7.99-10.99万元的指导价外，最重要的是其优惠保证金超过2万元。
推出三年后，Cowards迎来了第一代，更换的结果首先是更加时尚和运动的外观。比如黑色的格栅、红色的装饰线条、黑色的车轮、红色的刹车卡钳、车尾的扰流板，都很难不引起交警同志的注意。
此外，曾经是老英朗的动力总成，也变成了如今通用入门级车使用的1.0T三缸发动机。不仅车主的油耗降至6.8L/100km，而且功率和抖动抑制也处于良好水平。此外，胎压显示、ESP、前侧安全气囊等配置也成为全系列的标准配置。
可以说，现在的懦夫相比过去在各个方面都有了升级，但唯一不变的就是它的性价比优势。去年上市后，新款懦夫不仅将最高指导价下调了1万元，一年后，折扣已经达到2.5万元，这意味着最低落地7万以上就可以拥有合资A级车。
在发现申兴之前，路虎揽胜极光作为第一款进入40万元价位的路虎车型存在，打破了人们对路虎一贯高价的认知。作为当时比BBA高出一个订单的品牌，揽胜极光面对突如其来的热度，一度在巅峰时期涨价20万元，比当时的奥迪Q5和宝马X3的价格还要贵。
除了涨价奥迪q3降价，路虎揽胜极光的受欢迎程度还体现在“山寨”上，2014年亮相的陆风X7几乎完全移植了揽胜极光。路虎还起诉江铃控股外观侵权并胜诉。
作为最便宜的路虎SUV之一，揽胜极光除了不断受欢迎外，还具有很高的产品动力。车内大面积的皮革材质保持了高水平的做工和手感，2.0T涡轮增压发动机+9速自动变速器与手动的组合在动力和平稳性方面也不错。
但是，长度，宽度和高度
上一代路虎揽胜极光4355mm×1900mm×1635mm，轴距2660mm难以匹配中型SUV的定位。狭窄的后部空间和较小的后备箱空间也是揽胜极光一再抱怨的一大点。
新款路虎揽胜极光带来了Velar的设计元素，不仅外观更加时尚，内饰的双中控屏和全液晶仪表盘也使其更具科技感。此外，之前饱受诟病的尺寸问题，新款路虎揽胜还将轴距加长了21mm至2681mm，空间问题较旧车型略有改善。
此外，面对油耗高的问题，新款路虎揽胜极光增加了48V轻度混合动力系统，加上2.0T Aviva发动机，油耗也略有提升。及时的四驱系统的加入奥迪q3降价，搭载路虎第二代全地形反馈系统，以及多种地形和驾驶模式，也赋予了路虎揽胜极光一贯的路虎家族越野能力。
虽然已经是路虎最便宜的SUV，但与过去卖到加价的情况不同，路虎品牌在中国的认知度并不高。在华晨宝马屡屡贴现之际，路虎揽胜极光现在的贴现幅度比去年一代高达6万元。
早在2012年，当小型SUV还处于冷门领域时，别克就推出了一款小型SUV——Oncora，定位也非常明确，那就是一款面向年轻人的SUV。所以它的造型也非常精致，鼓胀的身材外观只能用“可爱”来形容。
但即使是入门级SUV，第一代Oncora也没有“敷衍”。全系列采用ECOTEC 1.4T涡轮增压发动机，搭配6AT/6MT变速箱，顶级设备采用及时的四驱系统，这些配置其实并不符合其定位，也间接增加了其成本，14.99~19.69万元的价格很难称得上性价比。
时隔7年，去年推出的新Oncora直接转型，不仅摒弃了以往的可爱造型，还蜕变成了更具运动感的风格，更符合当今年轻人的审美。此外，所有 8 个安全气囊都配备了主动制动、车道偏离/保持系统等，也使 Oncora 的安全性更加最新。
在动力方面，昂科拉还采用了别克目前的动力总成1.0T+6AT和1.3T+CVT，不仅支持国六排放，还降低了油耗。当然，对三缸发动机的担忧仍然不可避免地出现在 Oncora 汽车上。
只不过现在Oncora的定位没有第一代那么嚣张，12.59-15.59万元的指导价比第一代低了数万元。如今，上市一年后，昂科拉有高达25000元的优惠保证金折扣，这也是昂科拉竞争力的一大优势。
奥迪一直
属于中国领先车手行列，无论是奥迪A6L、奥迪Q5还是奥迪Q7，奥迪在国产化生产上始终领先于奔驰和宝马。作为该品牌的第三款SUV成员，奥迪Q3也一举降低了SUV在华晨宝马的准入门槛。
2013年国内上市后，奥迪Q3并没有根据中国市场“专业化”。原装进口造型，精湛的做工和厚实的材质传承下来，加上当时的2.0T发动机，最大功率为170/200马力。都让奥迪Q3有稳定的销量，直到更换，每月销量都有3000多辆。
然而，途观L经过多年MQB平台改装后，奥迪Q3直到2019年仍使用PQ35平台，竞争力不断恶化。因此，2019年奥迪Q3的换代也成了顺理成章的事情，在MQB平台下，新款奥迪Q3可以说各方面都有了很大的提升。
与旧车型的圆滑造型相比，采用全新家族设计的新奥迪Q3更有棱角，更有“战斗气息”。而且内饰也更加年轻化，红色质感+金属牌，10.25全液晶仪表板，大大提升了内饰质感。
此外，新款奥迪Q3拥有三个动力系统。其中，2.0T发动机（高功率和低功率）的最大功率分别为220马力和186马力，而1.4T发动机的最大功率为150马力。动力总成组配7速双离合变速器，高端车型还将搭载Quattro全轮驱动系统。
可以说，新款奥迪Q3更符合如今奥迪的统一风格，而这体现在品质的方方面面，其实也体现在折扣上。无论是过去涨价的奥迪Q5，还是奥迪A6L和A4L，奥迪车型的折扣总是让它展现出出色的性价比。
奥迪Q3也是如此，高达54000元的折扣幅度实际上接近更换前的折扣。而这也意味着，只要25万元，就能落地一辆有品质感的奥迪SUV。
很多时候，一方面，
我们期望享受更好的设计和更先进的技术设备，但另一方面，我们的资金捉襟见肘。这些只换了一年却打折可观的机型，可以说完美解决了价格与产品实力的矛盾，消费者不用等待就可以提前享受。