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最近，相信大家都被汽车降价的消息刷屏了。 而消息来源是，湖北“13万买法国总统席位”从东风雪铁龙C6打折开始，22万的车最终不到13万。 最终，地方政府和车企联手策划的降价，逐渐波及到所有车企，掀起一波“大降价”。 这也是继新能源车降价潮之后，燃油车的降价潮。
车市价格战一夜打响 超30家企业参与
福特：据澎湃新闻报道，3月8日，福特旗下纯电动品牌Mustang Mach-E宣布全系在售车型清仓，降价4万元。 促销将持续到4月30日。
一汽、上汽通用别克：据南方日报报道，中国一汽启动“旗惠吉林——1亿元限时补贴百姓”活动，补贴总额1.5亿元，每辆最高补贴3.7万元。车辆补贴。 全国各地的经销商也纷纷跟进。 济宁东风标致车型可享受政府补贴3万元，企业补贴可达7.5万元。 上汽通用别克宣布，截至3月31日，旗下多款车型均可享受补贴，湖北地区消费者最高可享受政企补贴7万。
东风标致：补贴高达10.5万
长安马自达：CX-5降价2.6万。
悦达起亚：狮博拓降了3万。
广汽本田：各大车型降幅均超1万元，混动皓影直降6.8万元，飞度补贴6000元，皓影、雅阁优惠2万-3万元。
一汽-大众：推出任意品牌更换蓝轩、蓝晶，即可享受16000元更换支持。
上汽奥迪：A7L最高优惠3.8万元。
一汽奥迪：A6L降价9万元。
奔驰：部分车型降价幅度高达12万元。
据红星资本局不完全统计，截至目前，至少有30个汽车品牌参与了这场价格战，最高优惠幅度超过10万元。 有的是官方品牌活动，有的是区域经销商促销活动； 有的是直接降价，有的是现金抵免、保险补贴、金融折扣、礼品自选套餐等间接形式。 虽然上汽奥迪的优惠活动仅限于内部员工，但二手平台上已经有员工购车额度转让。
图片来自红星新闻
“国六B”新排放标准出台，经销商销量不足急需清库存，政府促消费促降价
1、2023年7月1日起，将实施史上最严排放标准“国六B”，所以之前使用过“国VIA”排放标准车型的车企，必须在截止日期前尽可能清空库存通用金融降价，并实施折扣是最有效的方法之一。
2、中国汽车流通协会数据显示，2月份中国汽车经销商库存预警指数为58.1%，同比上升2个百分点。 调查显示，80.2%的经销商认为2月份销量不及预期通用金融降价，库存压力较大。 周转情况不佳。 由于市场竞争激烈，多家车企降价降价，经销商经营状况有所下滑。 这也是汽车降价的重要因素。
3、据中国青年报报道，在乘用车市场信息联谊会秘书长崔东树看来，稳大宗消费的关键是稳汽车消费。 “未来，我们要着眼汽车全生命周期，把扩大汽车消费与促进产业长远发展结合起来，不断完善汽车消费政策。” 近5年来，汽车消费平均占国内市场总消费的10%左右。 名副其实的市场中坚力量。
疯狂落后
不管是什么原因，这样的降价确实让消费者受益，但老车主的车辆保值率对二手车商来说并不是什么好事，长期来看也会对发展造成一定的影响的品牌。 因为大家会期待更大的优惠，持观望态度：还会有优惠吗？
不过，除了车企之外，近期的摩托车市场也出现了价格下跌的趋势。 不管是进口的还是国产的，都不例外。 就连进口车企也纷纷推出排放更低的新车，以迎合更多的消费者。 . 那么在2023年开始的新一轮“价格战”狂潮背后，是不是包括中国在内的全球经济衰退，消费能力/信心同步下滑？