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八折不够,捷豹5折了!1折卖新车的口号。市场素有七折虎八折豹的说法,也就是说捷豹这个品牌经常以八折的形式卖车,说实在的,当下这个艰难的时代,八折卖车并不算什么,很多车企已经将让利放到了8折,所以对于捷豹的这种行径笔者并不意外。1折购车,捷豹I-PACE的官方报价在63.
八折不够,捷豹5折了!1折卖新车的口号。市场素有七折虎八折豹的说法,也就是说捷豹这个品牌经常以八折的形式卖车,说实在的,当下这个艰难的时代,八折卖车并不算什么,很多车企已经将让利放到了8折,所以对于捷豹的这种行径笔者并不意外。1折购车,捷豹I-PACE的官方报价在63.
一家卖不动纯电车型的奥迪4S店打出标语哪怕是奔驰EQS,贵为百万豪车,也只有L2级辅助驾驶,智能化水平被蔚小理甩出十万八千里。他将是有史以来最没逼格的奔驰豪车车主。他也可能成为“人傻钱多”的典型。因为奔驰电动车的实力很普通,定价却很自信,在降价前普遍高于同系列燃油车,比如奔驰EQS比奔驰S级就高出了13万余元。被小弟们吊打的奔驰,早就没了任性的资本奔驰在中国有个奇怪现象:维权很多,销量很爆。
而近日,奔驰、宝马、奥迪这三家”豪门“,也陆续公布了2020年在华的销量成绩。3%,其中宝马X3、宝马X5全年销量分别约13.至于宝马3系,2019年全新3系上市以后,由于价格和产能的原因,销量并不理想。虽然宝马在华的总销量是最高的,但如果只论单一品牌,那奔驰77.63万辆,成为奥迪在华销量最高的单一车型,这个成绩也超过同级别的宝马5系和奔驰E级,让它拿到了细分市场的冠军。
三个豪华车企中,奔驰无疑是最有脾气的,家族研发的顶级豪华轿车几乎都是加价销售,而奔驰E级虽然不是顶级豪车,但是也绝对是成功人士的象征,奔驰E级在市场上卖了多年,也一直是加价2万才能够提车,不过随着近两年汽车市场竞争脚步的加快,奔驰品牌的车型销量也不是让消费者很满意,在这种局面下,奔驰E级终于开始降价销售了,新车如今在市场上可是拿出了4万降幅,性价比还是很高的。
从价格的调整上来看,旗下纯电最高降价24万!豪华品牌奔驰,旗下的纯电动车型价格昂贵,技术也不够成熟,降价是必然。根据10月份奔驰纯电的上险量来看,销量可以用惨淡来形容。为了让销量提升,最直接的办法就是降价。如果奔驰纯电车价格一直处于降价前的标准,即便是增加很多配置,也依然没有人愿意购买。这一次奔驰终于“放弃体面”,你们觉得能换回销量吗?
配置方面,新款奔驰S整体变动不大,主要是将标配的后备厢尾门感应开启功能,改为选装,选装价格恰好为600元。把标配变选装,似乎成为近几年奔驰S级的拿手好戏。比如去年11月,新款奔驰S级就将此前标配的车内空气调节组件、MBUX高端后排娱乐系统、主动式环境氛围灯等调整为选装。与同级别的奥迪A8和宝马7系相比,奔驰S级的动力输出属于比上不足比下有余。V8发动机+48伏轻混系统,但却能比宝马7系稍胜半筹。
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不得不说现在豪华车的入门门槛是越来越低了,比如奔驰的GLB和奥迪的Q2或是A3,终端优惠下来差不多接近20万元就能提车,又是豪华品牌,面子上又过得去,谁还要什么丰田、大众啊,直接考虑入门豪华品牌好了。目前2020款的极光优惠能在15个左右,裸车价几乎在27、28的样子,这样一款中型豪华SUV跌破30万元大关,真是十分罕见。
有网友透露,奥迪经销商发布促销海报,原指导价39万多的Q5L,目前降10万裸车价已在30万以内,并且还以一成首付的方式吸引消费者。有网友透露,奥迪经销商发布促销海报,原指导价39万多的Q5L,目前降10万裸车价已在30万以内,并且还以一成首付的方式吸引消费者。但也有部分经销商打破常规直接降价10万,Q5L市场销售价格降至30万以内。相对来说,BBA三大德系豪华品牌在中国市场,奥迪的终端价格降幅是比较大的,降价竞争是奥迪保全销量的惯用手段。
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