自助下单地址（拼多多砍价，ks/qq/dy赞等业务）：点我进入
众所周知，奔驰S级、奥迪A8、宝马7系共同撑起了顶级行政车的天花板。 尤其是奔驰S级，最近的日子可谓是惬意无比。 不仅在去年11月进行了中期改款，还压制了奥迪A8和宝马7系的势头。 依托芯片危机和疫情，通过溢价的方式，严重榨取了富人的羊毛，销量同比增长40%。
这不，趁着春风，2022款改款奔驰S级轿车正式上市，依然推出5款车型，售价区间为91.72万元-178.11万元，较同款“暴跌”600元旧型号。 不知道有没有兄弟选择借这个“大好机会”入手呢？ 现在，就让我们一起来品鉴新车的风格，看看它是否还能撑起“天花板”的名声？
全新奔驰S级沿用了前款车型的整体造型，采用了家族经典的大尺寸横幅格栅+斜长LED大灯+贯穿式下包围设计。 当然，标志性的三尖星辉模型绝对少不了。
单从前脸来看，奔驰S级就处于“矛盾期”。 上一次改款后，它摒弃了以往大气奢华的设计，取而代之的是更年轻的语言。 但这种青春是“相对的”，只能与过去相提并论，但如果按照现在的趋势来看，它的设计还是比较“中庸”的。 对于全新S级的前脸，网友们也颇有争议。
侧身应该是最能展现奔驰S级行政车的角度。 其5290/1921/1503mm的长宽高，配合同级最强轴距3216mm，带来强劲冲击力。 除了奥迪A8可以和它僵持几回合外，宝马7系基本就是过街生活。
作为奔驰轿车领域的天花板，奔驰S级的外观设计非常普通，甚至与级别较低的奔驰E级共享皮囊。 无论是尾部的双边双排排气、矩阵式LED尾灯，还是侧身的线条和镀铬元素，在夜间基本都是“同款车”。
所以，对于想要发挥个性的朋友来说奔驰s级降价，奔驰S级并不是最好的推荐。 毕竟遇到奔驰E级，大家都很尴尬。
内饰方面，全新奔驰S级也延续了上一代车型的设计，12.3英寸的液晶仪表盘+12.8英寸的竖式中控大屏，显得格外“科幻”。 全真皮包裹的内饰，辅以氛围灯和浅色配色，增添了不少年轻活泼的感觉。 相比之下，隔壁的宝马7系就有点“土”了。
配置方面，新款奔驰S整体变化不大，主要是标配的后备箱尾门传感器开启功能改为选装，选装价格仅为600元。
将标准配置改为选装配置，似乎是奔驰S级这几年的拿手好戏。 例如，去年11月，全新奔驰S级将此前标配的内饰空调部件、MBUX高端后排娱乐系统、主动氛围灯作为选装件进行了调整。 可以说，装备的减少被称为选装，可以说是豪车独有的特权。
动力方面，S 400 L和S 450 L车型搭载2.5T直列六缸发动机+48伏轻混系统。 发动机最大功率为230千瓦和270千瓦，峰值扭矩分别为450牛米和500牛米。 S 500 L车型搭载3.0T直列六缸发动机+48伏轻混系统，最大功率320千瓦，峰值扭矩520牛·米。 传动系统匹配9速手自一体变速箱。
对比同级别的奥迪A8和宝马7系，奔驰S级的动力输出比顶配绰绰有余。 肯定打不过奥迪A8最高配的4.0T V8发动机+48伏轻混系统，但能比宝马7系稍微好一点。
终于：
从这几款改款中我们可以看出，奔驰S级正在不断向年轻人靠拢，但这个过程势必充满艰险。 一方面，很多老用户会认为新款奔驰S级已经失去了经典的味道奔驰s级降价，越来越“网红”而选择俯冲。 另一方面，奔驰S级的年轻化并没有达到全新一代的标准。 这很容易导致奔驰S级的出现，“人力财力两空”，没有两全其美的局面。 那么，你觉得新款奔驰S级是美是丑呢？
