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特斯拉打响双11车企大战第一枪！
今天上午，特斯拉官方宣布，即日起，在中国大陆销售的所有 Model 3 和 Model Y 车型的价格将大幅下调，从 14000 元到 37000 元不等。
此外，特斯拉车主推荐计划也已回归。通过推荐用户，车主可以获得积分并兑换“宝箱”。打开宝箱，即可免费获得两年充电额度、儿童学步车、全自动驾驶（FSD）。享有 Model 3/Y 一年免费使用权等特权。
具体来说：
Model 3后驱版价格从27.99万元降至26.59万元，降价1.4万元；高性能版价格从36.79万元降至34.99万元，降价1.8万元。
Model Y后驱版价格从31.69万元降至28.89万元，降价2.8万元；远程版价格从39.49万元降至35.79万元，降价3.7万元；高性能版售价从41.79万元降至39.79万元，降价2万元。
最高跌幅为3.7万元，购买了3台高端iPhone 14 Pro Max。
如此大幅度的降价，以至于公告发布后不久，各种新的业主权益团体也纷纷成立。
新车主堵门维权
连售货员都被打
“无语，提车时一周掉8000，一个月14000。”
“三个月失血3万元，特斯拉真的有你，31.69万元。”
“前天周六提过，31.69加8000银漆，还没上市，怎么办？”
“从我9.12提车到现在不到一个半月，车价就降了两次，差价3.6万，一波又一波砍，我对特斯拉一点忠诚度都没有，而且我对这个品牌也有好感，降到0。”
在相关信息和各种维权群中，特斯拉的新车主愤怒地表达了不满。有些人一夜之间从特斯拉粉丝变成了黑人粉丝。
更有什者，直接去特斯拉的线下店问个解释。
有网友爆料称，一名直营店销售人员（疑似正在为车主维权）被殴打。
为什么不去美国做Elon Musk呢……这销量也真的错了。在直营店模式下，他们得到的降价信息几乎与消费者同步。
事实上，特斯拉的降价或许已经埋下伏笔。
今年9月，特斯拉上海超级工厂产线升级项目完成，预计整车交付周期将大大缩短。当时有一种观点认为，特斯拉可能会通过降价来拉动市场需求。
此外，在今年特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克表示：“我认为通胀会在年底前回落，希望到时候我们能把车价降低一点。”
不久前，网上有传言称两款车型将降价至多4万元，这导致特斯拉官方辟谣——确实没有那么多，但只有3.7万元。
重要零部件价格飙升
特斯拉为什么要降价？
自2019年确定在中国生产和销售以来，特斯拉在中国经历了10多次价格调整。
2021年7月，国产特斯拉Model 3销量创下23.59万元的历史新低。此后，受芯片、电池等原材料价格上涨的影响，特斯拉汽车的价格也随之上涨。仅今年 3 月，Model Y 就在不到十天的时间里连续 3 次涨价。
本轮降价是自去年7月以来的首次。
从以往的经验来看，特斯拉在售车型的价格波动随着国家补贴政策和建设成本的变化而变化。
但现在正是新能源汽车重要零部件成本飙升的时候。为什么特斯拉会在这个节骨眼上大幅降价？
原因很简单。面对高度内敛的中国电动车市场，特斯拉也无法翻身。
乘联会数据显示，今年前三季度陆风x7降价最新消息，特斯拉在华累计销量达到31.82万辆，同比增长55.4%，占国内新能源汽车市场份额的8.2%，仅次于比亚迪和上汽通用五菱。
不过，特斯拉中国的销量增速与去年同期相比有所放缓。比亚迪、吉利、广汽爱安、奇瑞、长安等自主品牌车企销量同比增速均超过100%，就连一汽-大众、上汽大众等领先的合资车企也在有70%以上的增长速度。
在产能持续攀升快于订单增长的情况下，特斯拉国内订单储备目前不足上海超级工厂一个月的产能。
为什么不能滚动？主要原因是产品实力不足。
即便是特斯拉“最年轻”的 Model Y 车型，也是 2019 年初发布的老产品，在接下来的几年里也没有明显升级。Model 3 于 2016 年发布。
面对比亚迪汉、海豹、小鹏P7、G9、文杰M5等同级别竞品，Model 3/Y在电池、续航、性能、智能驾驶等方面均无优势。
在舒适性、空间感、智能座舱等方面，都被造车新势力托起。去年的几次大涨价进一步侵蚀了 Model 3/Y 的竞争力。
现在特斯拉最大的优势可能只是人气红利。
然而，在海外市场，特斯拉仍处于“无敌”状态。即使在美国本土市场，价格和提货周期也远高于中国。
此次降价后，尤其是Model Y入门车型售价在30万元以下时，可以获得国家新能源汽车补贴，竞争力更强。对于主力车型在30万左右的造车新势力来说，压力还是不小的。
当然，特斯拉真正的“王者炸弹”还在后面。
2022财年第三季度发布后，马斯克表示新一代Model 3/Y体积会更小陆风x7降价最新消息，成本将是现有平台的50%，同时产量将超过特斯拉其他车型. 和。
如果价格能减半，连我都有买的冲动。