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每经记者 黄新旭
“3月份以来，我们店已经卖出了80多辆，在新冠肺炎疫情之前，店里月均销量在100多辆。” 3月21日2015车市还有降价可能吗，上海一家广汽本田4S店的销售人员告诉《每日经济新闻》记者，3月份他店内的销售工作已经逐步恢复。
但这样热闹的场面，并不是所有的汽车4S店都能看到的。 在距离这家广汽本田4S店不远的荣威4S店里，只有零星的消费者在店内看车。 “特殊时期，很多消费者还是不愿意出门看车，店里的生意也受到一定影响。” 这家荣威4S店的销售人员说。
乘联会公布的销售数据也佐证了上述荣威4S店销售人员的说法。 3月上半月，国内乘用车零售额同比下降47%。
当前，通过大规模复工复产，汽车行业已进入恢复产能和销售的“下半场”。 在此背景下，提振汽车消费成为当务之急，业界也期待汽车市场重回正轨。
冰火两重天的终端市场
3月21日，上述广汽本田4S店举办了“广汽本田网购车节”活动。 记者看到店内约有20名消费者在看车，店内还有十几名销售人员。 忙于讲解工作。 在此过程中，消费者和销售人员全程佩戴口罩。
“在疫情影响人们外出之前，我们店2月份只卖出了4到5辆汽车。3月份，到店的人潮明显增加。目前，我们店的销售业务已经基本恢复正常。” 上述广汽本田4S店销售工作人员告诉记者，3月份，消费者日常看车人数明显增加，“广汽本田网购车节”等活动进一步提升了客流。
不过，记者发现，并不是所有的汽车4S店都恢复了销售。 除了上述荣威4S店，记者在上海走访的一汽丰田4S店、福特4S店和吉利新能源4S店都显得冷清。 上述4S品牌销售人员均表示：“到店客流受到疫情影响，但与2月份相比，已经有消费者开始陆续到店，部分消费者已经提前受疫情影响，赶时间。考虑买车。”
与汽车销售相比，汽车维修保养工作受疫情影响相对较小。 早在2月底，记者就看到，浙江嘉兴某宝马4S店两小时内，约有10辆汽车前来维修。 一家比亚迪4S店的工作人员也告诉记者，店内的汽车维修业务受疫情影响不大。
现在是买车的好时机吗？
受疫情影响，2月份车商客流基本停滞，汽车销量直线下滑。 乘联会数据显示，2月份，国内狭义乘用车市场销量约为25万辆，同比下降78.7%。 在汽车销量不佳的背景下，不少消费者都在期待主机厂和汽车经销商推出一波降价活动。
上述广汽本田销售人员告诉记者，3月初，店内确实推出了几场库存车促销活动，优惠力度很大，但库存车本身的数量很少，其他车型也没有大优惠2015车市还有降价可能吗，因为流行性。
“目前，60%的到店消费者都是冲着皓影汽车而来的。事实上，在疫情发生前，就有不少消费者关注皓影，也出现了一些‘涨价’的销售行为。有一个涨价，但没有优惠，如果现在订车，可能要等到5月份才能提车。 上述广汽本田销售人员认为，热门车型降价难度会更大。
吉利新能源销售人员认为，疫情会影响生产情况，消费者可能要等更长时间的车，所以应该不会再有优惠了。
即便如此，一些汽车品牌还是开始了“花式”促销。 比如奔驰GLC全系优惠3万元，荣威MARVEL X优惠4万元，奥迪A4L首付仅10%。 有业内人士认为，疫情过后，车市将迎来一波购车潮。 到时候车价可能会上涨，现在可能是买车的好时机。
二季度车市有望复苏
记者了解到，目前车市还没有完全恢复。 乘联会数据显示，3月上半月国内乘用车零售额同比下降47%。 其中，3月第一周（1日至8日）乘用车市场日均零售量约为1.7万辆，同比下降50%； 3月第二周（9日至15日）日均零售量约为2.2万户，同比下降44%。
车市何时才能真正迎来复苏？ 乘联会认为，消费者购车信心3月底前难以恢复正常，预计4、5月后逐步回升。
事实上，业内一直有一种观点认为，疫情过后，车市或将出现“小春天”。 《每日经济新闻》发布的《2020年限购城市消费者意愿调查报告》显示，受疫情防控期间出行便利、安全等多重因素影响，超半数消费者已表示愿意买车。 其中，近40%的受访者会在半年内购车，近30%的受访者会选择一年内购车。
为稳定车市，多地政府出台刺激政策，不少业内人士呼吁“购置税减半”、“新能源补贴不减”、“扩大二手车流通” . “地方政府出台的车市刺激政策预计要到4月份才能见效，尤其是政策退出前，政策的‘末班车效应’会更加明显。” 全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示。 这意味着二季度车市或将迎来进一步复苏。
上述吉利新能源4S店的销售人员也认为：“现阶段，部分消费者还在持币观望，或许是在等待政府出台一些消费政策。”今年的四分之一会更清楚。”
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