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八折不够,捷豹5折了!1折卖新车的口号。市场素有七折虎八折豹的说法,也就是说捷豹这个品牌经常以八折的形式卖车,说实在的,当下这个艰难的时代,八折卖车并不算什么,很多车企已经将让利放到了8折,所以对于捷豹的这种行径笔者并不意外。1折购车,捷豹I-PACE的官方报价在63.
八折不够,捷豹5折了!1折卖新车的口号。市场素有七折虎八折豹的说法,也就是说捷豹这个品牌经常以八折的形式卖车,说实在的,当下这个艰难的时代,八折卖车并不算什么,很多车企已经将让利放到了8折,所以对于捷豹的这种行径笔者并不意外。1折购车,捷豹I-PACE的官方报价在63.
在克莱斯勒、捷豹路虎、奥迪、奔驰几家企业对新车和零部件价格进行下调后,宝马中国、广汽丰田、广汽本田三家车企也分别于8月7日晚和8月8日发表公告称,将对部分零部件价格进行调整,其中宝马是今年年内第二次大幅下调零部件价格。7月25日,捷豹路虎中国便宣布,对旗下3款车型的厂商指导价格进行大幅调整,其中包括路虎揽胜加长版5.宝马、丰田、本田集体下调价格广汽丰田广汽本田
在哈弗H6的带动下,哈弗品牌知名度打开,为长城汽车实现自主品牌突围立下汗马功劳。“消费下沉”的十年里,长城汽车凭借高性价比哈弗H6占尽风头,靠走量取胜。长城汽车精心打造的哈弗H8上市之后却遇冷,2015年月均销量为776辆,2016年更惨,月均销量为622辆。高端化之外,魏建军一直想在海外证明长城汽车的实力,让公司变成一个全球化的企业。俄罗斯是长城汽车进军海外的重要战场。
目前这段时间,是整个车市价格、舆论最混乱的时间点,但最近有2个事充分说明了车市的真实情况:一、河南推出在3月底前购车就补贴车价5%的金额作为购车补贴;二、特斯拉全系降价,其中Model3最高优惠可达3.说完了,目前车市的真实情况,我们再来说说,为什么河南要推出5%车价的购车补贴,特斯拉为什么要大幅度降价。河南推出5%车价的购车补贴,主要是为了支持汽车消费,拯救第一季度汽车经销商的业绩。
3月初的湖北,政府和企业一起下场,东风系车型推出大幅购车补贴,其中东风雪铁龙C6车型降幅甚至高达9万元;此后,东风本田、上汽通用、一汽奥迪、广汽本田等多个传统燃油车品牌相继推出优惠,一场全国范围的汽车价格战正式打响。一个朴素的逻辑是:车价便宜了,来买车的人多了,汽车销量上去了。
不过,可以知道的是,其再次取得前三季度合资车企销量冠军。3%,再考虑到四季度是车市的旺季,广汽本田全年销量有望超过69万辆。与其他合资兄弟不同的是,东风本田年初公布的销量目标并不高。可要知道,去年东风本田以超过行业3倍增速突破了59万辆销量。
如今汽车市场的主题,是燃油车的“自杀式降价”。为了获得轿车生产资格,奇瑞在安徽省政府部门的撮合下,又无偿送了20%股份,才得以挂靠在上海汽车制造公司名下合法生产轿车,顺带连名字都改成了上汽奇瑞。大众中国携手一汽大众、上海大众,对其大众品牌产品全系降价。“免谈降价”一直是大众在中国市场的一个“死结”。车企认为汽车产业有市场、很赚钱,所以一窝蜂都来造车。
这就引发一个问题:进口豪华车高价与暴利背后,究竟有没有垄断行为?”有从事进口豪车销售的内部人士对本报记者透露,进口豪华车价格之所以高,除税收方面的费用外,中国总代理赚取巨大利润。这也就等于,一款官方售价70万元的进口豪华车裸车,经销商只能赚得5.
要为近期的汽车圈挑选一个关键词的话,莫过于“降价”二字,根据网络披露的信息来看,有近百余款不同品牌的车型开启了降价活动,降幅从几千到十余万的不等,原本以为特斯拉在年初开启的降价只会波及新能源车,谁承想,3月份开启的这新一波降价却是从传统燃油车开启的。引发新一场降价浪潮的,就是已经火上热搜的“东风系车型大降价”。燃油车真的要完蛋了吗?
但《每日经济新闻》记者实地走访后发现,北京、上海两地市场并未如预期般出现购车热潮,部分门店客流量不及平日。3万元不等,AITO也成为了最先跟随特斯拉“降价”的自主新能源车企之一。与北京如出一辙,记者走访上海新能源汽车市场发现,降价后的购车热情并没有显现,多数门店销售人员表示,春节期间以展示和体验车辆为主,订单较少。