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“现在不是你要不要订4s店月底冲量会降价么，而是你不接单，还是你没有车。”
“打折的是C6和C3-XR，凡尔赛没有打折，但C6没有现车。”
这几天，雪铁龙的销售人员体验到了网红的滋味。 此前冷清的直播间里，时常有数十万在线观众不断在评论区询问车辆状况。
线下4S店更是人山人海。 据当地媒体报道，一些4S店甚至已经改为24小时卖车。 为了解如何订购优惠车型，汽车头条记者致电武汉多家雪铁龙4S店，均处于忙碌状态。
政企联手掀起降价潮
之所以出现这种“大甩卖”现象，是因为东风汽车集团近期掀起了促销狂潮，涉及东风本田、东风日产、东风风神、东风标致、东风雪铁龙等合资和自主品牌。 其中，法国合资车企东风雪铁龙成为这波降价潮中最受关注的企业。 虽然只有两款车型参与了优惠活动，但降价幅度最大，也最狠。
作为B级车，（丨）部分车型将直接降价9万元，裸车价降至12万元； 另一款优惠车型C3-XR指导价11.39万元，现在优惠幅度达到5.6万元。 价格几乎翻了一番。
不过，汽车头条记者了解到，消费者必须在湖北省买车，并取得湖北牌照，3个月后方可搬出； 一次性返还9万元； 只有湖北居民可以在户籍所在地分期购买，外地人只能全额购买。
尽管限购重重，但优惠后售价12万元的B级车雪铁龙C6还是点燃了购车狂潮，“组团去湖北买车”也成为网友热议的话题。 一位安徽网友说：“20万的雪铁龙C6还得考虑，不过12万值得我去湖北一趟。”
除了雪铁龙，东风旗下其他品牌的优惠力度也值得关注。
3月1日，东风本田发布限区优惠政策：即日起，湖北省东风本田全系最高优惠6.8万元（厂家补贴+政府补贴），活动将持续整个3月。
3月3日，东风旗下其他品牌也跟着狂欢，最终的优惠名单中囊括了多款销量较好的热销车型：东风风神优惠13.99万元、优惠4万元、东风风神优惠2万元。售价9.79万元。 东风15.97万元优惠4万元，东风日产17.98万元优惠4万元，东风24.68万元优惠6.8万元，东风本田27.98万元优惠5.4万元……
长安深蓝、广汽爱安、吉利汽车等多家车企也加入了“政企补贴”的行列4s店月底冲量会降价么，但补贴幅度不如东风。 东风集团能够如此大幅降价，离不开当地政府的支持。
2月5日，武汉市人民政府印发《关于激发市场主体活力促进经济高质量发展政策措施的通知》，提出继续免征符合武汉市规定的新能源汽车购置条件。 2023年，《办法》还提出，抓住全省促进汽车消费特殊政策暂缓出台的契机，支持武汉经济开发区与江夏区联合汽车生产销售企业开展汽车购置补贴活动，补贴期限至2023 年 3 月 31 日。
降价引发投机
纵观汽车百年，从贵族专属玩具到无处不在的代步工具，降价是大势所趋：一是因为随着汽车工业的不断发展，供大于求； 形成为降价提供了基础。 不过，东风旗下车型的大幅降价显然不符合以往的降价规律，更像是一场仓促的“战争”。
人们纷纷猜测，如此大幅度的降价是东风经营不善所致？ 甚至有传言称：东风整体已接近倒闭，除了东风日产还在运营，东风雪铁龙标致、东风风神、东风悦达起亚均已停产数周，车辆库存已达历史极点。 救援。
对此，汽车头条记者致电东风内部人士，对方表示：“传言”。
另据悉，东风此举是为了应对7月国七的到来，清理库存。 不过，从东风集团2022年的销量来看，这波降价确实承担了清理库存、提振销量、加快转型的使命。
2022年，东风全年自主乘用车销量68.5万辆，同比增长32%； 新能源汽车销量47.1万辆，同比增长156.8%； 新能源商用车销量4.7万辆，同比增长153.4%。 涨幅看似喜人，但被寄予厚望的高端新能源品牌岚图汽车全年仅售出19409辆； 市场平淡。
随着新能源汽车的快速发展，一份销量报告暴露了东风及其品牌在新能源时代技术竞争力的下滑，以及中高端车型动力不足的尴尬。 曾经风光无限的日系合资品牌，如今却呈现出“落伍”之势。 2022年2月，东风本田销量38313辆，同比下降30.2%。
选择降价可以在不久的将来促进销售和回笼资金。 正如乘联会秘书长崔东树所说：“一些有针对性的置换补贴，对于拉动新能源汽车发展和淘汰老旧汽车具有重要意义，可以更好地释放消费者的消费潜力，帮助在短期内。为了推动销售额的增长。 不仅如此，东风股价也在3月7日直接涨停。
但从长远来看，这种销售模式很难再次复制。 知名经济学家宋庆辉对头条新闻记者表示：“各车企降价背后有着深层次的背景原因，一方面与特斯拉持续降价有关，另一方面与对汽车市场的整体趋势。”
“但对企业而言，短期内通过大幅降价刺激消费的措施可能会产生不利影响，一是会损害车企品牌形象，二是会影响当地消费者的购买决策。当“没有优惠，他们可能会选择观望。”宋庆辉补充说，受新能源汽车发展的影响，未来燃油车的竞争将逐渐呈现白热化趋势，新能源汽车企业也将表现出马太效应。
